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天弘基金体验金不会用 省下1.8亿元!非洲国家寻求中企帮建铁路,日越高铁却仍未动工

核心提示: 据15日最新消息,在重新讨论合同价格及改善安全状况后,东非第三大经济体乌干达再次向中国提交了一份贷款申请,寻求中国企业帮助其修建一条连接乌干达首都坎帕拉至邻国肯尼亚的铁路。据悉,乌干达最初在今年9月向中国进出口银行提交了申请,寻求中企为该项目提供85%的贷款。除了铁路之外,价值5.66亿美元的乌干达伊辛巴水电站也是由中企承建,目前已经竣工。相比之下,选择日本方案的越南南北高铁项目迄今仍未起步。

天弘基金体验金不会用 省下1.8亿元!非洲国家寻求中企帮建铁路,日越高铁却仍未动工

天弘基金体验金不会用,近年来,我国和非洲国家的经济合作加速推进,而基建无疑是主要的合作领域之一。据15日最新消息,在重新讨论合同价格及改善安全状况后,东非第三大经济体乌干达再次向中国提交了一份贷款申请,寻求中国企业帮助其修建一条连接乌干达首都坎帕拉至邻国肯尼亚的铁路。

据悉,乌干达最初在今年9月向中国进出口银行提交了申请,寻求中企为该项目提供85%的贷款。而按照目前的最新进展,该铁路全长约271公里,乌干达并未公布具体造价,但透露成本比最初削减了近2600万美元(约1.8亿元人民币)。

乌干达寻求中国帮助不无道理。数据显示,中国是乌干达最大的外国投资来源国,在2017-18财年内,中国对乌投资额在该国外国投资总额中的占比达到了40%,涉及交通、住房建设、通信、水电站建设等多个行业。

而在中企的投资推动下,乌干达的经济也开始有了起色。今年5月,由于经济形势向好,乌干达财政部将该国2018-19财年的gdp增速预测值从6.0%上调至6.3%。在此情况下,乌干达选择将更多的基建项目交到中企手上。除了铁路之外,价值5.66亿美元(约40亿元人民币)的乌干达伊辛巴水电站也是由中企承建,目前已经竣工。

不难看出,乌干达在对华合作中获益不少,而实际上,对于中国来说,对非合作的益处也不少。众所周知,非洲的自然资源十分丰富,但缺乏开发技术,而中国市场刚好有资本,也有技术,能够为非洲的工业化起步提供动力,同时也能为我国的能源安全提供保障。

目前,除了乌干达抛来橄榄枝以外,由我国企业承建的肯尼亚内马铁路一期已经正式通车,全长120公里,价值近15亿美元(约105亿元人民币)。相比之下,选择日本方案的越南南北高铁项目迄今仍未起步。

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